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从适用起程 奥迪A4L全系选装计划推举

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  汽车之家购车手册]奥迪是国内市场为数不多提供丰富选装和高自由度个性化定制的厂商,丰富的选装配置有好处也有坏处,好处自然是能完全依据自己的需求配置车辆,让每项配置都能满足自己的使用;所谓的坏处,自然就是过于丰富的选装配置很难取舍,今天我们不聊性能、不聊空间,从选装配置入手,帮你打造一套选装方案,目标群体是准备购买奥迪A4L的消费者。

从适用起程 奥迪A4L全系选装计划推举

  打开奥迪A4L的配置表,会发现相当多的选装配置,如果用一辆最低配车型:30TFSI舒适型作为基础,可以选装的配置多达35项,也就是说买一辆低配的车可以完全通过选装的方式达到与顶配车同样的配置水平,下面我们就来分析这35项选装配置,并给出合理的选装方案供参考。

从适用起程 奥迪A4L全系选装计划推举

  1、用户可以在正规4S店下“个性化订单”2、个性化订单由于排产、运输等原因,等待时间约3~4个月3、优惠政策是4S店制定的,不是厂家统一的促销,因此订单式选装配置无法享受优惠是经销商的政策,厂商无法干预。

  以上是奥迪A4L提供的所有选装项目,绝大多数都是舒适性配置,消费者可以完全进行个性化选装,那这些配置到底哪个物有所值呢?1.加热+电动折叠后视镜

  :雨雪天气时,电加热后视镜能一定程度上改善后方视野,而且1500元价格也完全可以接受。

  :该项选装配置2800元,主要提升车内档次,如果后排经常有会乘客,我们建议选装,毕竟一款售价30万元级别的车,对后排还是应该有所照顾的。

  米莱诺真皮座椅:这项配置是针对低配车型的,售价为11800元,价格并不便宜,但是对于内饰档次的提升相当明显,30万元的车没有真皮座椅确实挺跌面儿的。

  7.智能钥匙:无钥匙进入和无钥匙启动能提升便利性,如有此需求就需要支付4300元。8.自适应前大灯

  这款车型为全系的最低配款型,它可选装的余地也最为宽广,这款车定位入门,选择它的消费者对于预算的控制可能比较严格,而且对于手动挡可能有偏好。它的外观质朴配置偏低,配卤素大灯和尾灯,无多功能方向盘。

  这款车仅仅可以满足日常驾驶,与普通品牌家用车没什么区别,配置偏低,只是品牌上有明显优势罢了,我们针对这款车给出如下的选装推荐。

从适用起程 奥迪A4L全系选装计划推举

从适用起程 奥迪A4L全系选装计划推举

  由于自动舒适型与手动舒适型在配置上差别实在很小,只是增加了胎压检测,所以我们做出与手动挡车型相同的

  30TFSI搭载1.8TSI发动机,动力本身不算激进,定位入门级别的它主要满足基础用户的需求,它的消费者对于购车预算控制比较严格,所以也可能根本就不进行选装,对此我也是绝对认可的,而且我们也不建议对30TFSI车型做过多的配置增加,因为实际上30TFSI自动舒适型与35TFSI自动标准型(35TFSI的最低配)仅相差1.88万。

从适用起程 奥迪A4L全系选装计划推举

  2.0T高功率发动机版本车型在性能方面确实给了我们不少惊喜,它在内功方面的修养可要比那低调的外形改变要给力多了,不过40万以上的价格也让它很难亲民起来,它是一款好货,却并不是抢手货。但不管如何,它出色的行驶质感还是会让你爱上的。

  新一代的A4L无论外观内饰还是动力系统,都有着质的飞跃。虽然车型本身实力随着时代和科技的进步而提升,但奥迪的味道并没变,就像是豪华品牌里面的丰田一样,很均衡,综合实力很强,却始终缺少个性。换个角度看,这也未必是坏事,更容易被不同性格的消费者所接受,自然卖得更好。

  奥迪A4L 45TFSI的性能表现对得起身价,5.87秒的0-100km/h加速成绩在同级里排在前列,制动成绩也是优秀,收放自如。而且四驱系统带来更稳健和敏捷的身手,让你放心挑战各种蜿蜒道路。同时油耗表现保持在较低水平,也是一个小惊喜。这是属于为爱车懂车之人准备的座驾,低调有内涵,能满足车主对操控快感的需求。

  新A4L换代之后改变还是挺明显的,动力、转向和底盘感受相比以前都有提升。它是这级别最舒服的,像个小A6L,所以对操控别抱什么期望了。

  作为一个向来对奥迪没什么感觉的人,这部新A4L是让我最有好感的一部奥迪,但仅限于打开车门坐进去。外观的审美疲劳不是说说而已,走过它的身边,完全没什么兴趣多看几眼,只有流动的尾部LED转向灯会让我赞美一下。内饰就不一样了,豪华感不逊于C级,木纹装饰、触摸式金属按键等细节,让我一点都不觉得无聊了。“质感”这俩字,在女生心中是有一杆秤的。行驶时有厚重感,不过在激烈驾驶时不太容易掌控,乐趣骤减,但这对大部分消费者来说,不算什么问题。本想打个9分,但还是多扣1分,眼睛变美了,可这张脸,也是时候该动动刀了。

  在3系开始讲求空间和舒适、C级也出了加长车型并且开始拼操控的时代,最早看懂中国市场的奥迪显然技高一筹。新一代A4L的产品力确实很强,安静的座舱、依旧很大的空间、出众的内饰和厚重的驾驶感,显然还是走之前的路子。然而我并不喜欢它,因为它的短板正是我最在乎的部分:操控乐趣很差,变速箱在需要急加速时也不够给力。不过这并不妨碍它依旧大卖,因为奥迪精确瞄准了最大众的消费人群。

  很欣慰,奥迪终于给A4L也装上了3.0TFSI和quattro系统,虽然装备的只是3.0T的低功率版本,但是其动力表现已经足够出色。另外车内各种高科技配置更是应有尽有,作为一款旗舰车型,配置上的面子是给足了,只不过其接近60万的售价并没有多少性价比。

  quattro终于登场,确实被宝马新一代3系逼的很紧。让人好奇的是今后换代的A4L会用上什么技术,值得期待。目前这个价格,做精神领袖是足够了。

  CVT变速箱换成了双离合,前驱车变成了四驱车,这个过去看似运动而又运动的不够彻底的A4终于也变的纯粹些了,产品本身的进步确实不小。但很可惜新3系现在已经横在了新A4L面前,更夸张的空间、更强大的动力,同时还有人们更加津津乐道的操控性,而新A4L只有四驱系统一项优势,仍然是困难重重。

  高功版发动机+双离合+quattro组合放在去年都算很有魅力的,而现在我们有了新3系......很好奇A4L换代的时候会拿出什么技术跟3系抗衡。

  高功率2.0T发动机是他唯一的亮点,不是走量产品,价格的确不够实惠,没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。

  高功率的2.0TSI发动机确实很猛,翻毛皮质的运动座椅也很舒服,但是为此多花几万块钱似乎不太划算,如果是我会选择2.0T技术型。

  A4L的内饰用料的确是下降了,为了价格它进行了妥协,产品的其他方面做的还算不错,加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解:为什么保养周期变为了5000公里一次?增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了,奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。

  为市场而生的一款产品,但不得不说,奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适,空间是最大的优势,还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效,在售价上有很好的体现,但似乎细节也不如从前了。

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本站文章于2019-10-31 18:02,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:从适用起程 奥迪A4L全系选装计划推举 改色膜