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哈雷最牛X的玩法!你还不晓畅???

哈雷车

  这是性能改装最初级的,但是往往也存在很大的误区,每个人对动力的感知都不一样,你是否是改了排气或是空滤之后,感觉排气声音放炮、低扭和高转动力输出不平顺呢?标准的性能改装是:排气+空滤+ECU调教!这是国外车友玩哈雷的标配。

  如果你对性能改装这块的认识仅仅只是局限于排气或者空滤的话,这样很傻X,很伤害发动机,非常伤害发动机,发动机是爱车的心脏,是动力输出的源泉,当你看到这的时候,答应我,别这样做了,接下来详细告诉你为什么,让你知道在国内哈雷也有最牛X的玩法。

  ECU是(Electronic Control Unit)电子控制单元的简称。俗称行车电脑、车载电脑。今天我们这里提到的ECU,便是其中一个重要的部件,Engine Control Unit,也叫引擎控制单元。

  大家都知道哈雷从06年开始就把化油器全面升级为电控喷射,简称电喷,ECU的介入让喷油与点火更加精密,燃烧效率和稳定性大幅提升,以至于更低的油耗带来更大的动力。

  电喷系统的特点在于定时定量模式,需要多少就给予多少,什么时刻需要就什么时刻喷入。看似简单的道理就必须要很多其他参数同时介入,这么多参数如何处理,这时就需要引擎控制单元介入,ECU就此诞生。

  “刷电脑”,正确的说法应该是调校(Tuning)。是在原厂基础上对原厂程序进行更精确和精细的调整,来达到增加马力、提升扭矩、提升平顺度而却不过分压榨损伤硬件。在不改变原车硬件的情况下优化原车程序。很多人认为原厂程序式很安全的,没有错,不过你要知道,原厂程序仅仅保证了你最基本的日常需求,因为每个国家指标不同,再加上环境、环保等多方面限制,也就导致原厂程序还会有很大的提升空间。正是这样,技师在安全的基础上(你可以理解厂家给你标定了一个最低标准),技师开始通过自主方式对ECU进行精细的优化。不同的使用情况、不同的车主需求,不同的硬件标准,会缔造出独一无二只属于你的ENGINE。

  王业——外号活塞哥,地道的北京80后,中国重型机车领域的性能大师,哈雷顶级ECU调教的有力推手。亲自跑到国外学习马力机和ECU调校。口头禅“要做就做最牛逼的”,重金购买马力机和相关改装设备,三天两头飞到国外参加培训学习,他将决定你哈雷最终能“飞”多高。

  我们不是在测试,我们的技术已经相当成熟,请相信我们专业的设备、专业的调教大师

  杜卡迪DUCATI Scrambler,增加了4匹轮上马力!,或许你觉得仅仅只是4匹,但是骑行感觉是完全不同的,有些时候离“起飞”就差这么一点点,请勿和汽车概念论为一谈。再说一遍:我们不是在做测试,请参照真实车友反馈

  活动内容:顶级性能调试费用只需3500元,不满意刷回原厂程序,并全额退款

  操作方法:拆下您爱车的ECM,告知所改排气空滤的品牌和类型,具体所在区域、海拔、最高最低气温、平时所加汽油类型,把ECM寄给我们

  对比国内目前千篇一律的外挂电脑以及一套程序刷几百台车的现状,我们要说“从零开始写ECU Mapping数据才能称为真正的调校“!我们就是要将目前世界上先进的技术学回来!让车友们的爱车也能拥有属于自己的“中国芯”!

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本站文章于2019-10-02 18:18,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:哈雷最牛X的玩法!你还不晓畅??? 哈雷车