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骑着哈雷正在美邦“招摇过市”是种如何的体验

哈雷车

  每年5月的最后一个周一是美国的“阵亡将士纪念日”。此前一天,来自全美各地的数万名摩托车骑士往往会携各式各样酷炫的哈雷摩托车,集结在首都华盛顿,以一场别开生面的“滚雷”摩托车游行,向阵亡或失踪的美国老兵、将士以及战俘致敬。

骑着哈雷正在美邦“招摇过市”是种如何的体验

  游行当天,摩托车骑手们身着皮夹克,戴着黑色墨镜,骑在颇具金属质感的机车上“招摇过市”。队伍从五角大楼停车场出发,一路驶过华盛顿的地标性街道和建筑。中午时分,大约几十辆警察摩托车开道引路,随后浩浩荡荡的“滚雷”摩托车队驶过阿灵顿纪念大桥,发出低沉、令人震撼的轰鸣声。

  放眼望去,成排的钢铁巨兽汇成洪流,显示出与平日沉稳、庄重的城市气质格格不入的张扬态度。在浩浩荡荡的摩托车大军中,最引人注目的要数其中的“朋克”老骑手们,这群有着炫酷装扮和惹眼文身、花臂的皮衣“老爹”,驾驶着带有金属外观和缤纷装饰的哈雷摩托车,行进在路上,自带一种雄性张力,展示出自由、洒脱和生机勃勃,成为炎炎夏日里的一道风景。站在街道两侧观摩的民众,则兴奋地挥动手中的星条旗向骑手们频频致意。

  诚然,美国大片里摩托车骑手“狂飙”的场景,在现实中并不多见。一年一度的“滚雷”摩托车大游行,组织方一般也需提前至少半年申请许可。平日里,若是成百上千身着皮马甲驾驶哈雷摩托车的队伍在道路上招摇过市,一定会成为警察追逐的对象。

  在美国,要想骑着哈雷合法上街,需要取得摩托车驾驶牌照。以华盛顿为例,摩托车驾照及牌照由美国车辆管理局(DMV)发放,摩托车驾照申请人必须满足与机动车辆申请人相同的要求。

骑着哈雷正在美邦“招摇过市”是种如何的体验

  资料图片:哈雷主管在2017年2月将摩托车骑进白宫。当时特朗普还对记者强调,哈雷是“美国制造”的榜样。图自参考消息

  1902年,在美国威斯康星州密尔沃基市郊的一个车库里,哈雷和戴维森两兄弟以一种法国摩托车为基础,手工“攒”出了自己的第一辆摩托车。第二年,他们注册了自己的品牌“哈雷戴维森摩托车公司”。在此后的百年里,哈雷摩托车伴随着一代代年轻人成长、老去。

  美国在二战后兴起机车文化,戴墨镜、穿夹克、把马达踩得轰隆作响的嬉皮士们通过摩托车彰显个性,哈雷摩托车代表了战后一种精神和情感的释放,也成为反叛和活力的标志,获得“婴儿潮”一代的追捧。

  如今,在哈雷戴维森的诞生地——密尔沃基市中心,有一座世界上唯一的哈雷戴维森博物馆。该博物馆收藏了400多辆摩托车和相关文物,历史可追溯到1903年最古老的哈雷戴维森摩托车。参观者可以在互动展览中感受跨越时代的展品,了解摩托车在美国历史和流行文化中的作用。孩子们可以穿上迷你皮夹克,跨上小号摩托车,过一过机车瘾。

  上世纪60年代末上映的《逍遥骑士》是美国历史上一部经典的公路影片,也成为那个嬉皮士年代里的重要文化符号。影片讲述了两个车手驾车游历美国南部和西南部的故事。影片中,闪亮的排气管、震耳欲聋的轰鸣以及身着酷帅服装的摩托车骑士,构成了不少美国人心中对哈雷骑手的经典印象。

  然而,哈雷这个美国机车品牌之王近年来也陷入了英雄迟暮的尴尬处境。随着“婴儿潮”一代忠实客户陆续步入老年,在那一代人中获得前所未有追捧的哈雷摩托车在美国和全球市场的需求量在下降。近年来,哈雷各项业务均显示不同程度的下滑。哈雷摩托车也似乎越来越难以与千禧一代的年轻人建立情感联系。

  除了情感因素,在出行习惯上,年轻消费者也更愿意选择小巧、轻便、价格相对低廉的小排量摩托车,而不是“拉风”但扰民的哈雷。因此,哈雷近年来也努力在车型上下功夫,将资源放在研发能够吸引年轻人和女性的车型上。

  整体上,美国摩托车工业正在经历一个黯淡的季节。根据美国摩托车工业协会(MIA)公布的报告,目前全美摩托车整车与零配件销售额都呈现出增长缓慢甚至下滑趋势。

  在美国这个“汽车上的国度”,摩托车其实极少作为代步工具。平日里,在华盛顿的街头,随处可见的仍是四轮小汽车、两轮自行车,还有近年来比较火的电动滑板车。

  无论如何,理解机车骑士精神最简单直接的方式,便是骑上一匹桀骜的铁马,伴着发动机的轰鸣声,疾驰在公路上。

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本站文章于2019-10-27 00:55,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:骑着哈雷正在美邦“招摇过市”是种如何的体验 哈雷车